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气缸套磨损的因素剖析：1、矿藏酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气焚烧后，发生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿藏酸，加上焚烧中生成的有机酸，对气缸表面发生腐蚀效果，腐蚀物在冲突中逐渐被活塞环刮掉，构成气缸套变形。2、进入机械杂质，使气缸中部磨损加重。空气中的尘埃、光滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间构成磨料磨损。尘埃或杂质随活塞在气缸中往复运动时，因为在气缸中部方位的运动速度快，故加重了气缸中部的磨损。

气缸套磨损的因素剖析：1、光滑条件欠好，使气缸套上部磨损---。气缸套上部附近焚烧室，温度---，光滑条件很差。新鲜空气和未蒸腾的燃料冲刷和稀释，加重了上部条件的恶化，山东机床平衡缸，使气缸上都处于干冲突或半干冲突状况，这是构成气缸上部磨损---的因素。2、上部接受压力大，使气缸磨损递上重下轻。活塞环在本身弹力和背压的效果下紧压在缸壁上，正压力越大，光滑油膜构成和坚持越困难，机械磨损加重。在作功行程中，跟着活塞下行，正压力逐渐下降，因此气缸磨损递上重下轻。

关于平衡缸气路系统的常见问题及解答：1、如果气控减压阀不是大流量、大排气量、---的，会有什么后果？答：这个问题需要从三个方面回答。(1)，流量不大，会引起向气缸内充气速度很慢，从而实现平衡的时间很长（---是实现重载平衡的时间）。(2)，排气量小，多余的压力释放地慢，重物位移的速度就慢。(3)，精度不高，机床平衡缸咨询，会导致很难调到平衡点，调不到平衡点就使重物无法处于静止状态，或者重物出现抖动现象。

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