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平衡缸的部件是一个大流量、大排放量、高精密度的气控减压阀，这个减压阀直接关系到重物的定位准确性，移动重物时需要的外力大小，氮气自动平衡系统价格，移动重物的速度。两个先导压力减压阀入口压力取自主管路，浙江氮气自动平衡系统，分别作为重载平衡和空载平衡的先导阀，两路先导气体通入两位三通换向阀，换向阀用于切换重载平衡和空载平衡。经过换向阀之后，先导气体通入气控减压阀，气控减压阀的出口压力则和对应的先导压力相等。主管路的气体经气控减压阀减压后通入气缸，氮气自动平衡系统报价，气缸内充入气体后活塞上升，从而将重物拉起。

平衡油缸---的原因是什么：1、缸筒与端盖用螺纹连接时未按额定扭矩紧固端盖或者密封圈密封性能不好。就会造成油缸---故障现象出现。2、缸筒与端盖用螺栓紧固连接时结合部分的零部件上有毛刺或装配毛边造成结合---而引起初始泄漏；端面的o形密封圈存有配合间隙；螺栓紧固---。这些也都是造成泄漏的原因。3、油缸进油管接头处松动时候需消除引起管接头连接松动的管件振动等因素；对管路通径＞15mm的管口可采用法兰连接。

关于平衡缸气路系统的常见问题及解答：1、如果气控减压阀不是大流量、大排气量、---的，会有什么后果？答：这个问题需要从三个方面回答。(1)，流量不大，会引起向气缸内充气速度很慢，从而实现平衡的时间很长（---是实现重载平衡的时间）。(2)，排气量小，多余的压力释放地慢，重物位移的速度就慢。(3)，精度不高，会导致很难调到平衡点，调不到平衡点就使重物无法处于静止状态，或者重物出现抖动现象。

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